El Gobierno de Javier Milei hizo oficial la privatización de la empresa de trenes Belgrano Cargas, marcando un hito como la primera privatización de una empresa ferroviaria desde que asumió el nuevo gobierno. La medida fue anunciada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, en una conferencia que sufrió varias reprogramaciones, generando expectación entre los medios y el público.
Belgrano Cargas opera 7.600 kilómetros de vías que serán concesionadas a empresas privadas, mientras que los rieles y terrenos seguirán siendo propiedad del Estado Nacional. Este cambio responde a la Ley Bases y está diseñado para eficientizar la operación del servicio ferroviario, que en su estado actual se considera "obscenamente deficitaria". En el último año, el Estado tuvo que aportar 112 millones de dólares para mantener la empresa, que también cuenta con una planta sobredimensionada de 4.429 empleados y una estructura jerárquica inadecuada.
El Gobierno expresó que el objetivo principal de esta privatización es mejorar la competitividad del transporte ferroviario de cargas, fomentar la inversión en el sector y aplicar una lógica de mercado a las operaciones ferroviarias. A pesar de que la producción agropecuaria en el país se ha sextuplicado en los últimos 50 años, el transporte de carga por parte de Belgrano Cargas ha permanecido estancado, transportando la misma cantidad de toneladas desde hace 15 años.
Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, liderará el proceso de privatización. Se implementarán siete concesiones diferenciadas que incluirán diversas líneas y aspectos de operación, asegurando que haya competencia en el sector. Chaher también destacó que el esquema de concesión permitirá el acceso abierto a la infraestructura, evitando situaciones monopólicas y asegurando que otros operadores puedan utilizar las vías.
